AndeSpotters: Continúan los trabajos sobre el TC-70

Tal y como sucediera en primer lugar con el KC-130 Hércules (TC-69) en las instalaciones de L3 en Waco, Texas y luego con el C-130 H Hércules (TC-61) directamente en las instalaciones de FAdeA, continúan los trabajos en el tercer avión de un total de cinco que serán sometidos al programa de modernización, estandarización y renovación, en este caso el segundo KC-130 Hércules, el TC-70.

Sobre este tercer avión se está trabajando con la experiencia obtenida en el KC-130 (TC-69) “Pto. Argentino” ya que tiene las mismas características de este último, recordemos que los KC mantienen diferencias con los C y el TC-70 será el único KC modificado en el país. La ventaja será aprovechar los conocimientos adquiridos en la modificación del TC-61 “BAM Cóndor”, entregado en tiempo record por la fábrica cordobesa.

En cuanto a los equipos a instalar, ya es conocido que se incorpora un radar de última generación, equipos de visión electro-óptica e infrarroja, panel de instrumentos con seis pantallas multifunción, sistema digital para el control de combustible, modificación a led de todas las luminarias del avión y en este caso así como en el TC-69 la instalación de un sistema electro-óptico/FLIR en un compartimiento debajo del sector izquierdo de la trompa del avión ideal para misiones de búsqueda y rescate.

Una vez finalizados los trabajos en este, se continuara con los TC-64 y TC-66 para completar la dotación y de esta forma contara la Fuerza Aérea con un total de cinco Hércules con equipos de última generación más el L-100-30 (TC-100). Si bien es una cantidad todavía escasa de medios, se sigue esperando la definición sobre la incorporación de algún Hércules adicional junto con la adopción del sistema MAFFS para lucha contra incendios los cuales irían instalados en alguno de los Hércules en dotación o bien en alguno incorporado vía FMS.